El modelo de Mairon Sandoval que le ganó al banco Sin enganche, sin buró, sin esperas: cómo OCN rompió las reglas del crédito automotriz en México
En México, conseguir un crédito automotriz a través del sistema bancario tradicional puede tomar hasta 90 días, exigir más de $10,000 pesos de enganche y requerir un historial crediticio que millones de mexicanos simplemente no tienen. Para quienes quieren incorporarse a plataformas de movilidad como Uber, DiDi o inDrive, ese proceso equivale a una puerta cerrada: la oportunidad de generar ingresos existe, pero el acceso al vehículo que la hace posible está bloqueado. Esa fue la realidad que Mairon Sandoval decidió transformar cuando fundó OCN.
El modelo de OCN opera bajo una lógica completamente distinta: cero enganche, sin revisión de buró de crédito y con acceso al vehículo de manera inmediata. Donde el banco tarda meses, OCN actúa en días. Donde el sistema tradicional exige garantías que la mayoría no puede ofrecer, OCN evalúa la capacidad real de generar ingresos a través de las plataformas digitales. Es un cambio de paradigma: pasar de un modelo basado en el historial pasado a uno basado en el potencial presente.
Los resultados hablan de la efectividad del modelo. Hoy, más de 8,000 conductores activos operan en la red de OCN en 14 estados de México, generando ingresos de hasta 7 veces el salario mínimo nacional. En conjunto, esos conductores han transportado a más de 30 millones de personas y han recorrido más de 400 millones de kilómetros. Esas cifras no son el resultado de una promesa financiera: son la consecuencia de haber eliminado la barrera de entrada que el sistema tradicional nunca resolvió.
De conductores a dueños: la ruta de 36 meses que cambia todo
Lo que distingue al modelo de OCN no es solo el acceso inmediato: es la dirección hacia donde apunta. A diferencia de los esquemas de renta convencionales, donde el conductor nunca deja de ser arrendatario, OCN estructura una ruta clara de 36 meses hacia la propiedad del vehículo. Al final de ese periodo, el conductor puede convertirse en dueño del activo que opera. Es el tránsito de la movilidad a la propiedad, de operador a dueño, una narrativa de inclusión patrimonial que ningún banco había construido para este segmento.
Para sostener esa propuesta a escala, Mairon Sandoval ha estructurado más de 150 millones de dólares en inversión anunciada para OCN, de los cuales 90 millones ya han sido desplegados en la operación, con 100% de origen en capital extranjero. Esa inyección de capital no solo financia la flotilla: financia la infraestructura que hace posible que miles de personas accedan al trabajo sin necesidad de cumplir los requisitos que el sistema financiero tradicional nunca pensó en flexibilizar.
En un país donde la inclusión financiera sigue siendo un desafío estructural, OCN y Mairon Sandoval han construido una respuesta concreta: no un programa social, no una promesa de política pública, sino un modelo de negocio rentable que, al mismo tiempo, expande el acceso al trabajo y al patrimonio para miles de mexicanos que el sistema convencional había dejado atrás.
